Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 990x90px header-bottom
ТРАНССИБ---ЗАСЛУГА ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II
ТРАНССИБ---ЗАСЛУГА ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ II
130 лет назад, 1 июня/19 мая 1891 года началось строительство Транссибирской магистрали(Транссиб)
Мало кто знает, что у истоков строительства Транссиба стоял Цесаревич Николай Александрович, будущий Император Николай II.
В марте 1891 года Император Александр III назначил Цесаревича Николая Александровича главой комитета по строительству Транссиба. А 1 июня/19 мая 1891 года Цесаревич Николай Александрович заложил недалеко от Владивостока первый камень Уссурийской железной дороги.
Общая стоимость строительства Транссиба с 1891 по 1916 год составила до 1,5 миллиарда рублей. Строительство велось только за счёт собственных средств государства без привлечения иностранного капитала. В начале строительства привлекалось 9 600 человек, к 1896 году — уже около 80 000 человек. Ежегодно в среднем строилось 650 км железнодорожных путей, по состоянию на 1903 год, было уложено более 12 миллионов шпал, 1 миллион тонн рельсов, общая длина построенных железнодорожных мостов и тоннелей составила более 100 км.
Движение поездов по Транссибу началось 21 октября (3 ноября) 1901 года, после того, как было уложено «золотое звено» на последнем участке строительства Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Регулярное железнодорожное сообщение между столицей Империи Санкт-Петербургом и тихоокеанскими портами Владивостоком и Порт-Артуром было установлено 1 (14) июля 1903 года.
Конец строительства исключительно по территории Российской империи: 5 (18) октября 1916 года с пуском Хабаровского моста через Амур.
Начальный пункт — станция Москва-Пассажирская-Ярославская. Конечный пункт — станция Владивосток. Пропускная способность — 100 млн тонн грузов в год.
Транссибирская магистраль соединяет Москву с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами России. Длина магистрали 9 288,2 км, это самая длинная железная дорога в мире.
На фото: Цесаревич Николай Александрович везёт тачку к месту закладки Транссиба, 1 июня /19 мая 1891 года.
Строительство Транссиба, конец XIX--начало XX века.
130 лет назад, 1 июня/19 мая 1891 года началось строительство Транссибирской магистрали(Транссиб)
Мало кто знает, что у истоков строительства Транссиба стоял Цесаревич Николай Александрович, будущий Император Николай II.
В марте 1891 года Император Александр III назначил Цесаревича Николая Александровича главой комитета по строительству Транссиба. А 1 июня/19 мая 1891 года Цесаревич Николай Александрович заложил недалеко от Владивостока первый камень Уссурийской железной дороги.
Общая стоимость строительства Транссиба с 1891 по 1916 год составила до 1,5 миллиарда рублей. Строительство велось только за счёт собственных средств государства без привлечения иностранного капитала. В начале строительства привлекалось 9 600 человек, к 1896 году — уже около 80 000 человек. Ежегодно в среднем строилось 650 км железнодорожных путей, по состоянию на 1903 год, было уложено более 12 миллионов шпал, 1 миллион тонн рельсов, общая длина построенных железнодорожных мостов и тоннелей составила более 100 км.
Движение поездов по Транссибу началось 21 октября (3 ноября) 1901 года, после того, как было уложено «золотое звено» на последнем участке строительства Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД). Регулярное железнодорожное сообщение между столицей Империи Санкт-Петербургом и тихоокеанскими портами Владивостоком и Порт-Артуром было установлено 1 (14) июля 1903 года.
Конец строительства исключительно по территории Российской империи: 5 (18) октября 1916 года с пуском Хабаровского моста через Амур.
Начальный пункт — станция Москва-Пассажирская-Ярославская. Конечный пункт — станция Владивосток. Пропускная способность — 100 млн тонн грузов в год.
Транссибирская магистраль соединяет Москву с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами России. Длина магистрали 9 288,2 км, это самая длинная железная дорога в мире.
На фото: Цесаревич Николай Александрович везёт тачку к месту закладки Транссиба, 1 июня /19 мая 1891 года.
Строительство Транссиба, конец XIX--начало XX века.
23:47 01.06.2021 16+
Выбор редакции